自動車用総合NOxセンサーを使用する際に発生する問題を解決するには?

いつ自動車用総合NOxセンサー使用中に誤動作が発生すると、一連の明確な動作上の問題が発生する可能性があります。センサーが排気中の窒素酸化物の濃度を正確に検出できない場合、エンジン制御ユニットは窒素酸化物排出の正確な閉ループ制御を実行できなくなります。これにより、特に動的運転条件下では車両の実際の排出量が基準を超える可能性があり、瞬間的な窒素酸化物排出量が大幅に増加し、車両の環境規制への準拠に影響を与える可能性があります。同時に、不正確な窒素酸化物信号は、下流の選択還元触媒システムの尿素噴射に誤動作を引き起こす可能性があり、アンモニアの漏洩や窒素酸化物の変換効率の低下につながり、排出ガス制御システム全体の性能低下をさらに悪化させる可能性があります。

では、この問題をどうやって解決すればいいのでしょうか？

1. まずは体調をチェック自動車用総合NOxセンサープローブが油や炭素の堆積物で覆われているかどうか、コネクタやワイヤーハーネスが腐食していないか物理的に損傷していないかなどを確認し、センサーが適切な動作環境にあるかどうかを確認します。

2. 発熱抵抗値が危険範囲内にあるかどうかを確認します。断線している場合は、センサーアセンブリを交換する必要があります。セラミック本体の亀裂は、高温での構造の崩壊や触媒コンバーターの汚染を防ぐために、使用中に除去する必要があります。酸化したコネクタは専用の電子クリーナーで処理し、防水シーラントを再度塗布する必要があります。損傷したワイヤー ハーネスは、耐高温性の二重壁熱収縮チューブを使用して修理する必要があります。通常の絶縁テープは使用しないでください。

3. センサーのリアルタイム出力信号と内部パラメーターを専門の診断ツールを使用して読み取り、センサーの性能が低下したりドリフトしたりしていないかどうかを判断する必要があります。通常、性能が低下したセンサーは交換する必要があり、交換後は、新しいセンサーが車両の排出ガス制御システムと調和して動作するように、必要なシステムのリセットと適応学習手順を実行する必要があります。

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