自動車用酸素センサー用スイッチングプレートヒーターコア

自動車用酸素センサー用スイッチング プレート ヒーティング コア

グウェイセラミック積層プロセスを実装することによって生成されます。コンパクト、ハイパワー、急速昇温により、セラミックヒーターは今まで以上の信頼性を提供します。主な用途には、自動車、医療、半導体産業における革新的なタイプのヒーターとしての使用が含まれます。

自動車用酸素センサー用スイッチング プレート ヒーティング コアのプロセス

1.製品マトリックス材料は白色アルミナセラミックを使用

a)

b)

2.電解質材料はYSZ電解質セラミックを使用

a)

b)

c)

3.電極、ヒーター、リード、パッド全てにPt素材を使用（機能に応じてPt含有素材を選択）

エンジンテスト

製品の組み立て後、以下の漏れ率をテストします温度25 ± 10 と 3.4 バールの空気圧、エンジン ベンチ テストは、漏れ率が 0.2 cm3/min 未満の条件で実行されます。

エンジン ベンチ テスト パラメーター

電気特性

室温でのヒーター抵抗は2.1Ω±0.3Ω。

ヒーター定格電圧±8V±1V。

8 V の電圧を負荷したときのヒーターの定常電流 1/4|1.3A±0.1 A。

ヒーターパッドと電極パッド間の絶縁抵抗＝100MΩ。

耐久性のある耐圧性

ヒーター 1100...サーマル サイクリング、12V、3 分オン、1 分オフ、4500 回。

ヒーター圧力 24 V 500 ms 10 時間。

自動車用酸素センサー構造用スイッチング プレート ヒーティング コア

セラミック コア B 構造は、図 1 に示すように、セラミック コアには 5 つの層が含まれており、保護層、電解質層、空気層、ベース層、および加熱層です。保護層システムは、電極パッド、多孔性保護層および酸化アルミニウム層を含む。電解質層システムには、内側/外側電極、YSZ 電解質層が含まれます。そして、気道層は、気道、アルミナ層で構成されています。ベース層には多数のアルミナ層があります (製品の厚さに関するお客様の要件に基づいて調整できます)。ヒーター層システムには、ヒーター、ヒーターパッド、酸化アルミニウム層が含まれます。

製品仕様書

推奨使用条件

従来の使用温度範囲: 750…850…

最大連続動作温度 250 時間 1000 時間

GB 17930 ガソリンの規定に従って使用し、車両用エタノール ガソリンの GB 18351 要件を満たす必要があります。

自動車用酸素センサー アプリケーション用スイッチング プレート ヒーティング コア

梱包と配送

輸送中の破損や汚染を避けるために、適切な梱包を行う必要があります。

DHL、TNT、FEDEX、UPSなどの高速国際速達便。

よくある質問

1.発熱体を注文したい場合、知っておくべき情報は何ですか?

良い質問。形状、長さ、直径、抵抗、加熱ゾーン、使用温度要件など、できるだけ明確な情報をお知らせください。

2.あなたのMOQは何ですか?

すでにセラミックヒーターモデルのMOQはありません

ご希望の数量でご購入いただけます。