自動車用酸素センサー用制限電流加熱プレート

自動車用酸素センサーの制限電流加熱プレート

グウェイセラミック積層プロセスを実装することによって生成されます。コンパクト、ハイパワー、急速昇温により、セラミックヒーターは今まで以上の信頼性を提供します。主な用途には、自動車、医療、半導体産業における革新的なタイプのヒーターとしての使用が含まれます。

自動車用酸素センサーの電流加熱プレートを制限するプロセス

1.製品マトリックス材料は白色アルミナセラミックを使用

a) 密度…3.94 g/cm3;

b) 強度 = 500 MPa。

2.電解質材料はYSZ電解質セラミックを使用

a) 密度…5.75 g/cm3;

b) 強度 = 400 MPa;

c) 老化試験: 230×50時間。

3.電極、ヒーター、リード、パッド全てにPt素材を使用（機能に応じてPt含有素材を選択）

エンジンテスト

製品の組み立て後、温度 25±10℃、空気圧 3.4 bar で漏れ率をテストし、漏れ率が 0.2 未満であるという条件でエンジン ベンチ テストを実施します。 cm3/分

エンジン ベンチ テスト パラメーター

電気特性

室温でのヒーター抵抗︓9Ω/6Ω/13Ωã

ヒーター定格電圧・・・12V±14V・・・

13.5 V の電圧を負荷したときのヒーターの定常状態の電流 ¼0.5 A±0.1 Aã

ヒーターパッドと電極パッド間の絶縁抵抗・・・100MΩ・・・

耐久性のある耐圧性

ヒーター 1100…サーマル サイクリング…20 V…3 分オン…1 分オフ…4500 回…

ヒーター圧力︓32 V︓500 ms︓10 時間︓

自動車酸素センサー構造のための制限電流加熱プレート

セラミック コア B 構造は、図 1 に示すように、セラミック コアには 5 つの層が含まれており、保護層、電解質層、空気層、ベース層、および加熱層です。保護層システムは、電極パッド、多孔性保護層および酸化アルミニウム層を含む。電解質層システムには、内側/外側電極、YSZ 電解質層が含まれます。そして、気道層は、気道、アルミナ層で構成されています。ベース層には多数のアルミナ層があります (製品の厚さに関するお客様の要件に基づいて調整できます)。ヒーター層システムには、ヒーター、ヒーターパッド、酸化アルミニウム層が含まれます。

製品仕様書

推奨使用条件

従来の動作温度範囲: 350... ï½850...

最大連続動作温度 250 時間 1000 時間

GB 17930 ガソリンの規定に従って使用し、車両エタノール ガソリンの GB 18351 要件を満たす必要があります。

自動車用酸素センサー用途向けの制限電流加熱プレート

梱包と配送

輸送中の破損や汚染を避けるために、適切な梱包を行う必要があります。

DHL、TNT、FEDEX、UPSなどの高速国際速達便。

当社

Xiamen Green Way Electronic Technology Co., Ltd. は、製品設計、R に重点を置いたアルミニウム セラミック ヒーター要素の専門メーカーです。
プロのRで

よくある質問

1.発熱体を注文したい場合、知っておくべき情報は何ですか?

良い質問。形状、長さ、直径、抵抗、加熱ゾーン、使用温度要件など、できるだけ明確な情報をお知らせください。

2.あなたのMOQは何ですか?

すでにセラミックヒーターモデルのMOQはありません

ご希望の数量でご購入いただけます。